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【公共服务大家评】洛阳公交上班高峰为何这么难等?是调度不当还是运力过剩?

来源: 2018-10-12 责编: 陈蕾

城市发展,公交先行。城市公共交通,是城市综合功能中不可缺少的重要组成,在城市经济、社会发展和人民生活中起着举足轻重的作用。10月11日(周四)晚,洛阳公交集团有限公司走进《公共服务大家评》直播现场,接受现场嘉宾和民众的评议。本期节目的主题是“公交服务应便利”。

经常坐公交车的市民都会遇到以下烦恼——要乘的车次左等右等都不来,为继续等还是换乘而纠结。近日,一些市民反映,称79路公交车非常难等,希望能适当增加班次。9月20日早上,7点20分钟左右,记者对79路公交的一些站点进行了走访、调查。

  

在采访中,记者发现一些在公交站点等车的上班族,虽然等待了一段时间,但是依然没有等来公交车,只得选择其他方式出行。

  

79路公交车是唯一一条横贯滨河北路的公交线路,目前该线路仅有6辆公交车投入运营,其发车间隔为高峰20分钟,平峰30分钟,发车间隔大,不能满足乘车需求,这让沿线的居民很是不满。

  

不仅如此,一些市民认为,37路公交车也非常难等。

  

不好等,成了市民们无奈的口头禅。然而,记者在调查中发现,除了79路、37路这样苦等不来、车辆太少的线路以外,还有一些线路配置的车辆却过于集中,造成资源浪费。

  

一边人等不着车,一边运力过剩,几乎空跑,公交集团是否应该在车辆合理配置上多下功夫,以减少空跑或者人拉不完的情况发生呢?

 

评议嘉宾  徐业尧 

问:公交集团对于公交车调配调整的机制是什么?通过什么方式来了解运力,并作出适当的调整?

 

洛阳公交集团总经理  薛海滨 

答:开线的时候会做一个预判,根据调查来决定配车的时间和数量,每个季度有专门的生产处主要通过群众反映和实地调研,对平时的客流情况进行反馈。

 

评议嘉宾  镜头向下 

问:两辆车同时进站,这种情况正常吗?这样的现象,公交集团的领导知道吗?

 

洛阳公交集团服务管理部部长  王光辉 

答:这种情况我们也知道,确实不应该。这一问题在有些线路段确实比较严重,存在一些客观的原因,比如某些路段红灯较多,早高峰客流量较大等。

我们在管理上确实是有问题,目前主要还是以人工调度为主,随着今后智能公交调度系统的使用,这个问题能得到很大的解决。

 

主持人  赵晓鸽 

问:公交车在道路运行时会出现各种问题,公交集团有没有主动发现问题的手段呢?

薛海滨:我们专门有路查人员,除了检查司机的规范操作以外还会检查线路上的均衡情况,会有反馈意见。目前可能存在反馈不及时,反馈后没有及时处理的情况,这个还是我们内部的问题,下来我们要加大管理力度,加紧改进。

节目还对“智慧公交落地难”、“紧挨路口设站牌”、“改线通知惹争议”等问题进行了提问和回答。

截止节目播出时,洛阳市公交集团有限公司的网络投票结果如下:

  

节目最后,经现场90名民评代表投票,洛阳市公交集团有限公司满意率为30%,基本满意率为24.4%,不满意的占45.6%。

  

下期《公共服务大家评》(10月18日)栏目,将邀请中国电信洛阳分公司到直播现场,与民评代表进行话题讨论。